EuroWire , MOSKVA: Moskva lanserade på torsdagen spårvagnslinjen T2, en 33 kilometer lång spårvagnslinje tvärs över staden som stadens tjänstemän beskriver som världens längsta spårvagnslinje i städerna. Linjen förlänger den ryska huvudstadens järnvägsnät från tunnelbanestationen Chertanovskaya i söder till stationen Novogireevo på Moskvas centrala diameterlinje 4 i öster. Borgmästare Sergej Sobjanin öppnade linjen som den andra Moskvas spårvagnsdiameterlinje, vilket utökar ett program som är utformat för att länka samman avlägsna distrikt med direkt spårvagnstrafik över hela staden.
Den nya rutten har 79 hållplatser och passerar genom 13 bostadsområden, och förbinder större bostadsområden med tunnelbana, pendeltåg och centrala transportknutpunkter . Stadstjänstemän sa att linjen förbättrar tillgängligheten för mer än två miljoner invånare i södra, centrala och östra Moskva. Hela resan tar mer än två timmar, vilket återspeglar både ruttens längd och antalet stopp den gör genom tätbefolkade delar av huvudstaden. Lanseringen lägger till en ny öst-sydlig korridor till Moskvas spårvagnssystem.
Tjänstemän uppgav att spårvagnarna på T2-linjen är planerade att gå med sex minuters mellanrum, vilket placerar rutten bland de mer frekventa tjänsterna i stadens spårvagnsnätverk. De sa att passagerare kan byta från linjen till tunnelbanestationen 31, Moskvas centrala cirkel, Moskvas centrala diameter och järnvägsstationer, samt fyra järnvägsterminaler, inklusive stationerna Yaroslavsky, Leningradsky, Kazansky och Paveletsky. Dessa förbindelser ger T2-linjen en bredare roll än en grannlinje, och förbinder spårvagnspassagerare direkt med flera av Moskvas viktigaste järnvägsnät.
Ruttintegrationen expanderar
T2 är den andra linjen i Moskvas program för spårvagnsdiameter, som syftar till att skapa långa genomfartslinjer snarare än kortare fristående korridorer. Den första linjen, T1, öppnade den 12 november 2025 och skapade en 27 kilometer lång rutt från tunnelbanestationen Universitet i sydväst till Metrogorodok i öster. Med öppningen av T2 har Moskva nu två spårvagnsdiametrar tvärs över staden som förbinder ytterområden genom centrala områden, en struktur som speglar stadens bredare strategi att bygga direkta förbindelser mellan järnväg, tunnelbana och marktransporttjänster.
Stadstjänstemän har beskrivit spårvagnarnas diameter som att de uppfyller ytmetranormer, en term de använder för att betona högfrekvent trafik och starkare integration med det bredare kollektivtrafiksystemet. T2-linjen passar in i den modellen genom att kombinera en lång sträcka, täta trafikpunkter och flera bytespunkter med befintlig järnvägs- och tunnelbaneinfrastruktur. Dess öppnande lägger också till en andra större genomgående linje till ett spårvagnssystem som under senare år har ompositionerats till en större del av det dagliga stadsresandet snarare än ett perifert matarsätt.
Nätverkets skala växer
Moskva driver redan ett av världens största spårvagnsnätverk. Officiella stadsdata som släpptes förra året uppskattar den totala längden på spårvagnsspår till cirka 430 kilometer, där större delen av nätverket går på dedikerad väg åtskild från vägtrafiken. Mot den bakgrunden framstår öppnandet av T2 mindre som en isolerad linjestart än som ett nytt driftslager ovanpå ett omfattande äldre nätverk. Det ger också staden en andra lång spårvagnskorridor byggd kring direkt rörelse genom staden.
För dagliga passagerare ligger den praktiska effekten av lanseringen av T2 i en enda linje som nu förbinder södra och östra Moskva utan att man behöver byta till kortare spårvagnssegment. För stadstrafikplanerare markerar linjen nästa steg i en spårvagnsstrategi som började med T1 och nu är synlig över två långa diametrar. Öppningen breddar tillgängligheten över 13 distrikt, lägger till nya bytesmöjligheter och cementerar spårvagnsresor som en mer central del av Moskvas transportkarta.
Inlägget Moskva öppnar T2 på rekordlång spårvagnslinje i staden dök först upp på British Post .